Carbon Fighter

Carbon Fighter 3

Poster — Tue, 24 Jan 2012 19:12:53 +0000

In freudiger Erwartung auf den Carbon Fighter 3.

Wenn er denn nun endlich mal bestellbar ist.

Lenkservo Carbon Fighter Alternativen

Poster — Tue, 24 Jan 2012 19:07:40 +0000

Den standard Lenkservo von unserem Carbon Fighter sollte man mit “nicht glücklich” gewählt abtun. Der Servo hat es in seinem kurzen Carbon Fighter Leben eigentlich immer schwer.Schon nach dem ersten Mal anschließen fängt dieser in einer gleichmässigen Schwingung an zu surren. Selbst im Stand hat er mit den kleinen Vorderräder zu kämpfen, beim Carbon Breaker passiert da überhaupt nichts mehr. Sobald der Carbon Fighter aber erstmal fahrt aufgenommen hat läßt dieser sich relativ gut steuern. Im schweren Gelände kann der Lenkservo zwar nicht immer die Spur halten aber gut.

Irgendwann merkt man, das es keinen wirklichen Sinn macht sich weiter mit dem bisher verbauten herum zu ärgern. Alternativen gibt es ja wie Sand am Meer, es sollte sich für jeden Geldbeutel etwas finden lassen.

Möglichkeiten:

Multiplex Servo RHINO Digi 4 UNI 65128
Dual Servo Lenkung 66 Kg Kit Carbon Fighter Racer
Turnigy S8166M

Carbon Breaker der bessere Carbon Fighter?

Poster — Tue, 24 Jan 2012 17:54:09 +0000

Hier mal mein zweites Modell aus der Carbon Serie den Carbon Breaker. Von seinen Leistungsdaten her Baugleich mit dem Carbon Fighter, bis auf…

ja bis auf seine Chassisplatte, die Möglichkeit von Haus aus gleich einen zweiten Servo mit zu verbauen uund den großen Reifen.

Modellausführung RtR
Maßstab 1:5
Motorleistung 1.94 kW / 2.6 PS
Motor-Typ CF-30
Antrieb 2WD
Max. Geschwindigkeit 80 km/h
Chassis CF-6MT
Reifenbreite 107 mm
Reifen-Ø 198 mm
Radstand 525 mm
Frequenz 40 MHz FM
Fernsteueranlage MC-Sport
Bodenfreiheit 90 mm
Abm. (L x B x H) 770 x 500 x 360 mm
Gewicht 12050 g
Ausführung Carbon Breaker Pro 2WD
Zum Betrieb erforderliches Zubehör 8 Senderakkus, -Batterien (Typ Mignon AA)
Altersklasse ab 14 Jahre

Warum nun ist der Carbon Breaker nun der bessere CF? Mir ist aufgefallen, das die großen Räder und seine Reifen sehr viel der Aufprallenergie einstecken, die so bei kleinen Hüpfern entstehen. So werden die Stoßdämpfer geschont, sämliche Verbindungen die die Schrauben so zusammenhalten müssen.. Einzig und allein die Achsschenkel müssen durch den großen Durchmesser der Räder + Reifen leiden ohne Kabelbinder Mod kommt der standard Carbon Breaker nicht weit.

Carbon Fighter Pro

Poster — Tue, 24 Jan 2012 15:21:10 +0000

Mit dem Carbon Fighter begann der Siegeszug der Großmodelle im Low Cost Segment. Für 299€ war der Einstieg in den 1:6er Maßstab sehr verlockend.

So wurden nun auch die unerfahrenen Einsteiger des RC Modellbaus angesprochen. Die anfängliche Freude über ein eigenes Großmodell trübte sich rasch, bishin zur absoluten Frustration. So ging es bei vielen zu allerst ins hügelige Gelände, in dem erst einmal die Sprungeigenschafften des Carbon Fighter Pro getestet wurden. Nur ist ein 1:6er Mittelmotor Modell mit 10kg Gewicht kein Springer, maximal ein Hüpfer. Die weniger guten Stoßdämpfer, die Kunststoff Dämpferbrücken und vor allem die wirklich miserablen Diffenzial Stifte gaben den schon nicht all zu guten Ruf den Rest.
Als weitere Tuningmaßnahme gab es den 4WD Satz für den Carbon Fighter Pro zum Nachkauf, der eigentlich schon ins Modell gehören sollte. Mittelmotormodelle mit dieser Gewichtsverteilung brauchen einen Allradantrieb um möglichst effektiv vorwärts zu kommen. Wer nun ein möglichst stabiles Offroadgefährt sein eigenen nennen wollte, musste investieren und zwar soviel wie ein FG Offroader auch gekostet hätte.

Doch es ist nicht nur überall Schatten. Den Carbon Fighter Pro kann man in seiner Grundausführung fahren und hat den ersten Schritt in die Welt der Großmodelle gewagt. Sollte man sich an die wenigen Regeln halten, so hat man auch ein langlebiges spaßbereitendes Modell bei sich.